För ett fastighetsbolag eller förvaltningsföretag är firmabilen sällan ett statusobjekt, den är ett arbetsredskap som ska ta sig mellan fastigheter, byggarbetsplatser och förråd, ofta på ojämna underlag som asfalterade parkeringar aldrig är designade för. Grusvägar till fastigheter i utkanten av tätorten, tillfälliga körvägar vid renoveringsprojekt och packad snö och is under vintern sliter på precis de delar av bilen som är svårast och dyrast att reparera: motor, växellåda och det som sitter allra längst ner. Det är ett slitage som sällan syns i den dagliga driften, förrän notan för en punkterad oljetråg eller en trasig drivknutsdamask landar på bordet.

Varför underredet är det dyraste att glömma

En bil som körs i tjänsten rullar generellt fler mil per år än en privatbil, och för fastighetsbolag med flera objekt att sköta blir varje extra körning till en fastighet i mindre tätbebyggt läge en påminnelse om att vägnätet dit sällan är nyasfalterat. Stenar, grenar, packad grus och farthinder på tillfälliga byggvägar kan i värsta fall punktera en drivknutsdamask, slå hål på ett oljetråg eller skada bränsleledningar, skador som inte bara kostar pengar att reparera utan också innebär att fordonet står stilla, med allt vad det innebär för planerade besök, akuta felanmälningar och personal som blir stående utan transport. För ett företag med flera fordon i drift är den indirekta kostnaden av ett stillastående fordon ofta större än själva reparationsnotan.

Hasplåt: ett enkelt skydd med stor effekt

Lösningen är i grunden enkel: en hasplåt, ibland kallad underredesskydd eller bunnplate, monteras under fordonets front eller hela underrede och fungerar som en fysisk barriär mellan de känsligaste komponenterna och det som finns på marken. I stället för att motorn, växellådan eller bränsletanken tar smällen från en sten eller en stubbe är det plåten som ”hasar” mot underlaget.

De vanligaste materialen är stål och aluminium. Stål, ofta i elektrostatiskt lackerat utförande på runt 2 millimeters tjocklek, är det mest slagtåliga alternativet och tål stora punktbelastningar utan att spricka, men väger mer. Aluminium väger betydligt mindre, vilket har mindre påverkan på fordonets köregenskaper och bränsleförbrukning, men är känsligare för extrem punktbelastning. För en verksamhet som kör mycket i terräng eller på grusväg är valet i praktiken en avvägning mellan vikt och robusthet, snarare än att det ena alternativet är rätt eller fel. Gemensamt för seriösa lösningar är att plåten ska vara modellanpassad för det specifika fordonet och monteras i befintliga fästpunkter, utan att karossen behöver borras eller byggas om.

Var man kan köpa hasplåt till firmabilen

Det finns flera aktörer på den svenska marknaden som säljer hasplåt anpassad efter fordonsmärke och modell, snarare än som en generisk universallösning. Extraljuskungen (extraljuskungen.se), som drivs av Eijes Avesta AB, är ett exempel på en återförsäljare med en egen kategori för hasplåt, underredesskydd och bunnplate till bil, skåpbil och pickup, med produkter sorterade per exakt bilmodell och årsmodell.

Bolaget har även en närvaro i Norge under namnet Ekstralyskongen (ekstralyskongen.no), som säljer motsvarande produkt under just benämningen bunnplate. Värt att känna till för den som letar efter ett ”systerbolag” är att det inte rör sig om ett fristående norskt bolag, utan om en norskregistrerad utländsk filial, en så kallad NUF, av samma svenska juridiska person. I praktiken innebär det att sortimentet och produktkvaliteten är densamma på båda sidor Kölen, medan valutan och delar av modellutbudet är anpassat efter den norska marknaden. För ett fastighetsbolag med verksamhet eller fordon på båda sidor gränsen kan det vara praktiskt att veta att det handlar om samma leverantör snarare än två oberoende aktörer att jämföra mot varandra.

Andra faktorer som förlänger fordonets livslängd

Hasplåten löser problemet med stenskott och grenar mot underredet, men den är en del av en större helhet för den som vill hålla nere driftskostnaderna på en fordonsflotta. Regelbunden underredestvätt, särskilt efter körning på saltade vintervägar, minskar risken för rostangrepp på delar som hasplåten inte täcker. Rätt däck för säsong och körförhållanden minskar både slitage och risken för punktering på grus och is, och en löpande besiktning av fästpunkter och infästningar, inklusive hasplåtens egna skruvar och clips, säkerställer att skyddet faktiskt sitter kvar när det väl behövs.

Liten kostad – större säkerhet

För ett fastighets- eller förvaltningsbolag som är beroende av att fordonsflottan fungerar varje dag är hasplåten en förhållandevis liten investering jämfört med kostnaden för en motor- eller drivknutsskada, och den kräver ingen stor ombyggnad för att monteras. Kombinerat med rätt däckval och regelbunden rengöring av underredet är det en enkel åtgärd som i längden håller nere både reparationskostnader och stillastående i en verksamhet där varje fordon behöver kunna lita på att ta sig fram, oavsett vilket underlag som väntar.